10000アクセス達成

このブログのアクセスカウンターが10000を超えた。
アクセスカウンターをつけたのはいつだったか忘れた。途中からつけたので最初からつけていたらもっと上がっているはずだが、そうしたら、いくつになってるかは分からない。
ちなみにFC2のアクセスカウンターは、F5連打(リロード)でカウンターが上がらないらしい(アメブロは上がる)
なので厳しい条件なので、ちょっと嬉しい。

大した事を書いていないのだが、自分としては出来るだけ質の高い記事を書くようにはしてるつもり。

ずっとFC2ブログにしていて、他に移ろうとは思っていない。どこのブログを使っているかより、大した記事でなくても一生懸命丁寧に更新するのが大切だと思っている。

アメブロが一番人気のようだが、アメブロを使うのにこだわるだけでは、アクセスは上がらない。

重要なのは中身なのだ。(←自分にも言い聞かせてる)

バイクを買い換えた

新車で購入して約12年70000キロ走行したアドレスV125G(初期型11.4馬力、K5モデル)がさすがにボロくなってきたので、新しく買い換える事になった。
候補は
・リード125
・ディオ110
・PCX125
・アドレス110
だったのだが、コスパの良さからアドレス110(規制前9.1馬力モデル)を購入した。
(e燃費サイトで管理している。)直近の燃費の画像を張ってみる

キャプチャ125
↑アドレスV125G
廃車前、最後にガソリンを入れた時の走行距離は69783km
最近の燃費は冬場はリッターあたり30キロ、夏場は35キロくらいだった。走行25000キロの時に駆動系のオーバーホールをして、その後40000キロ以上していなかった。だからかなりロスして燃費が悪くなっていたはずなので、普通はもっと燃費は良い。というか、以前は良かった。


キャプチャ110
↑アドレス110
購入したばかりなので、一応慣らし運転をしている。
慣らしが終わったら、私の場合全開で発進する事が多いので、おそらく40キロ弱になるような気がする。

両方乗り比べた感想は、噂通り一回りも二回りもアドレスV125Gの方が加速が良い。
でも12年も乗っていたのでさすがにガタがきていて、新車はしっかりしていてとても乗りやすい。全然安定感が違う。

キャリアメール

私はキャリアメールをほとんど使わなくなったのだが、唯一近所のガソリンスタンドの割引メール(暗証番号)を受信するためだけに使っていた。
以前はキャリアメールでないと登録出来なかった。例えばgmailだとダメ。

たまたま友人と話していて、その友人も同じガソリンスタンドに行っているという話が盛り上がり、割引メールの話をした。
友人は割引メールを知らなかったそうで、教えたところ、gmailで登録をした。

私のgmailの履歴を見てみると、2013年に登録を試みた形跡が残っていたので、以前に出来なかったのは間違いないはず。

それで、私もgmailで登録し、キヤリアメールでの登録を廃止した。
ちょっとスッキリした。(←全部gmailに統一出来たので)

以前はいくつかのサイト(例えばEPARK)での登録で、キャリアメール必須だったりしたのだけど、現在私が知っている限りキャリアメールでないと登録出来ないサイトはゼロになった。

時代が変わったのだと思う。

中古のセルシオが欲しいが、新しいV6 3500cc(クラウン、マークX)には負けるみたい。

セルシオの中古車が格安(乗り出し50万円)なのだが、技術の進歩というのか、セルシオのV8 4300(3UZ-FE、280馬力)をもってしても、クラウン、マークXのV6 3500(2GR-FSE、318馬力)に出力で負けている。
燃費や維持費を考えなければセルシオなのだろうけど、最高出力で負けてしまうのはどうかと思う。
クラウンなら豪華さでは不満は出ないだろうし、、、

トヨタのGRエンジンが凄すぎるのだとは思う。

もう30年も前になるが、日産のシーマ現象ともよばれるブームがあって、当時の最高グレードのシーマがV6 3000ターボ(VG30DET)で、255馬力だった。

リッター当たりの出力を比較すると
・2GR-FSE(ノンターボ)が91馬力
・VG30DET(ターボ)が85馬力
約30年前のターボと現在のノンターボの排気量あたりの出力が、ほぼ同じになっている(この場合、少し現在のノンターボの方が良い)

なめたネジを外す工具を買いました

■送料無料■なめた ネジ 外す ビット 潰れた ボルト 外し 壊れた なめった 簡単 取り外し 開ける ドライバー セット

とても良い製品だと思うが、ステンレスのネジだったため。まだ外すことが出来ていない。
ステンレスってやたら丈夫で固いんだよね。

近い将来、改善されそうなこと

ふと思いついたので、記事を書いてみる。

当たり前に思っているか考えていないのかは分からないが、
問題がありすぎるので、近い将来、改善されそうなこと

・鉄道のホーム
ホームドアがないと危険すぎる。例えばエレベーターだって扉が付いてる。ホームドアを全ての駅に導入すべきだと思う。

・NHKの契約の仕組み
契約の仕組みが、不公平過ぎるし、実際にトラブルだらけだよ。別の方法にしないとこれからもトラブルが続くだろう。



私が若い頃の常識で、現在は覆されたこと。
・中学校の校則の丸刈り
・同じく校則で女子生徒のブルマー
・タバコがどこでも吸えた(←よく火事にならなかった)
・(バイクの)三ない運動
↑こんな時代が長く続いた。

二枚目のクレジットカードを申し込んだ。

キャプチャ
キャプチャ2

かなり良いクレカだと思うし、キャンペーンだったので申し込んだ。

私はキャンペーン目的のみはほとんどしない。あとで邪魔になるので面倒だからだ。
このクレカのメリットは、PASMOのオートチャージに対応しているし(他は対応していないのが多い)京王のパスポート(ポイント)カードにもなるのが良い。交通系ICカードは1枚欲しいところだったので、今回のキャンペーンはタイムリーだった。
二枚目にはこっちも良さそう→みずほマイレージクラブカードセゾンSuica

参考:クレジットカード比較

大雪

関東地方では、1/22日の午後から大雪になった。

天気予報は当たるので、普段バイク通勤をしている人は、どうするか迷うかと思う。
私は、バイクで通勤するのが、お得だと思う。(期待値的に)

いくつかパターンを調べると

パターン1

朝、雪は無し(バイク)

夕方、大雪(バイクを職場において公共交通機関)

翌日、天気にかかわらず(公共交通機関)

翌日夕方、天気が良ければバイクで帰る。

これだと、公共交通機関には1往復分(片道2回)で済む。
ところが、最初からあきらめて、公共交通機関で行くと

朝、雪は無し(公共交通機関)

夕方、大雪(公共交通機関)

翌日、天気が良ければ(バイク)

翌日夕方、バイクで帰る。

又は、

朝、雪は無し(公共交通機関)

夕方、大雪(公共交通機関)

翌日、雪なら(公共交通機関)

翌日夕方、公共交通機関で帰る。

つまり何が言いたいのかというと、職場にバイクを止められるのなら、気にしないでバイクで行った方が良いという事。

なんでもかんでもクルマやバイクを危ないという人もいるので、私はこっそりと雪のその日は冬用タイヤをつけたクルマで行って、人に聞かれたら、電車で来たとウソをつくw

あと時々、クルマにのせると、勝手に安全確認して、「危ない!」だの「来てるよ!」だの横から口を出す人がいるが、かえって危ないと思う。急に驚かされるようなものでね。危ないしすごく疲れるのでやめてほしい。だって例えば左側を安全確認してるのに勝手に右側を見ながら「来てる!!」とか言われても困るでしょ。

任意保険の更新

キャプチャ

保険会社は三井ダイレクト。年額で20820円。
もう毎年、20000円前後で一定してる。

実は保険始期日だと、違反があったので(免許)更新するとブルー免許になる。
三井ダイレクトに問い合わせたら、(任意保険)の更新手続きを行った時に所持している免許の色で申告出来るとの事。
なので今回はゴールド。
免許の色でどのくらい保険料が変わるかわからないけど、たしか1割くらいだった気がする。(←保険会社による)

カーオーディオ

カーオーディオの取付を自分でやろうと思い、
audio-technica オーディオテクニカ AT-CA16 車載用 OFCスピーカーケーブル16ゲージ相当(切り売り)
を12メートル注文した。12メートルで値段は2100円(関東への配送料無料)だった。
もっと安いのもあるけど、クルマの車内は夏場はすごく高温になるので、カーオーディオ用で安心して使える製品を選んだ。十分安く買えた。

当初は近所のオートバックスで切り売りを買おうとして、電話してみたら、オーディオテクニカのスピーカーケーブルは1mで600円の製品以上しか置いてないらしく、そうすると7200円になってしまうので、アマゾンで注文したのだ。

前にも記事にしたが、私はケーブルにはお金をかけない(というか意味がない)
『超高級ケーブルはむしろ弊害があります。太すぎたり硬すぎたりして、機器の端子を痛めたり、とりまわしが悪かったりします。』
↑重要なので、繰り返し書いてみた。
参考:オーディオでの無駄づかい

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